COTY 2015: Elk Test
Τα υποψήφια μοντέλα για το Αυτοκίνητο της Χρονιάς υποβάλλονται, όπως κάθε χρόνο, στην καθιερωμένη «αποφυγή ταράνδου», αξιολογώντας τη συμπεριφορά τους σε μια οριακή αλλαγή πορείας.ΣΤΟ αεροδρόμιο του Σίνταλ, λοιπόν, με τα αυτοκίνητα να πραγματοποιούν τέσσερις διαδοχικές αλλαγές πορείας καθώς διέρχονται ένα διάδρομο συνολικού μήκους 40 μ. Αυτό που μετριέται είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα εισόδου στο διάδρομο. Στη συνέχεια ο δοκιμαστής αφήνει το γκάζι πριν από την πρώτη στροφή, οπότε και το αυτοκίνητο πρέπει να διαγράψει την πορεία του χωρίς να ρίξει τις κορύνες. Ας δούμε, λοιπόν, τι κατέγραψε το ραντάρ των Σκανδιναβών συναδέλφων, αλλά ποια ήταν η αίσθηση που αποκόμισε ο οδηγός στη διάρκεια της δοκιμής.
Audi TT
Ελαστικά: Hankook Ventus 245/35 19
Αίσθηση go kart, πολύ γρήγορο τιμόνι. Με ταχύτητα εισόδου 69 χλμ./ώρα, δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα, ενώ στα 72 χλμ./ώρα το αυτοκίνητο άρχισε να υποστρέφει, συμπεριφορά όμως που διορθωνόταν εύκολα, ενώ τα 74 χλμ./ώρα ήταν πλέον πολλά και η υποστροφή έντονη.
BMW 220d Coupe
Ελαστικά: Bridgestone Potenza - εμπρός: 225/40 18, πίσω: 245/35 18
Καταφέραμε να διαγράψουμε τη διαδρομή του elk test με 73 χλμ./ώρα. Το αυτοκίνητο παρουσίασε μία ιδέα υπερστροφική συμπεριφορά, σημειώνοντας παράλληλα μία από τις καλύτερες επιδόσεις. Στις υψηλότερες ταχύτητες είναι περισσότερο ο οδηγός που δεν προλαβαίνει να αλλάξει πορεία, εντούτοις το αυτοκίνητο ίσως να διέθετε ακόμα υψηλότερα όρια.
BMW Active Tourer
Ελαστικά: Michelin Primacy 3 205/55 17
Το ESP αρχίζει να επεμβαίνει στα 67 χλμ./ώρα, εντούτοις το αυτοκίνητο ελέγχεται ακόμη χωρίς κανένα πρόβλημα, με την ταχύτητα εξόδου να έχει πέσει πλέον στα 30 χλμ./ώρα. Ανεβάσαμε την ταχύτητά μας στα 69 χλμ./ώρα, όπου πλέον οι κλίσεις έγιναν εντονότερες. Η απόπειρά μας να κάνουμε ένα πέρασμα με 74 χλμ./ώρα δεν ήταν επιτυχής.
BMW X4
Ελαστικά: Michelin Primacy 3 - εμπρός: 245/45 19, πίσω: 275/40 19
Περίεργη παρέμβαση του ESP στα 68 χλμ./ώρα. Ο εμπρός αριστερός τροχός μπλόκαρε, με αποτέλεσμα μια αναπήδηση του αυτοκινήτου προς τα αριστερά. Τελικά η μέγιστη ταχύτητα διέλευσης ήταν τα 67 χλμ./ώρα, καθώς με υψηλότερες ταχύτητες τα ελαστικά έχαναν την πρόσφυσή τους και το αυτοκίνητο έβγαζε «μούτρα».
Citroen C4 Cactus
Ελαστικά: Good Year Efficient Grip 205/50 17
Πολύ παρεμβατικό ESP ήδη από τα 65 χλμ./ώρα. Οι κλίσεις του αυτοκινήτου είναι έντονες, ενώ το ελαφρύ και όχι ιδιαίτερα ακριβές σύστημα διεύθυνσης σε δυσκολεύει να κατευθύνεις το αυτοκίνητο στις στροφές. Στα 70 χλμ./ώρα το αυτοκίνητο βγαίνει υποστρέφοντας από την πορεία του, υπό την έντονη παρέμβαση του ESP.
Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aygo
Ελαστικά: Conti Eco Contact 165/60 15
Ήδη από τα 64-67 χλμ./ώρα και τα τρία αυτοκίνητα παίρνουν έντονες κλίσεις, και είναι δύσκολο να τα κατευθύνεις. Η απόκριση του τιμονιού τους είναι κακή, και δυσκολεύονται ιδιαίτερα με τη συγκεκριμένη δοκιμή.
Ford Eco Sport
Ελαστικά: Good Year Assurance Fuel Max 205/60 16
Πέρασε τη δοκιμή με 64 χλμ./ώρα. Στις υψηλότερες ταχύτητες ήταν αδύνατο να το ελέγξεις, εξαιτίας της έντονης παρέμβασης του ESP. Οι κλίσεις ήταν έντονες, προξενώντας ανασφάλεια.
Ford Mondeo
Ελαστικά: Michelin 235/45 18
Πολύ γρήγορη απόκριση του τιμονιού, το οποίο σου δίνει μια πολύ καλή αίσθηση για του πού πατάνε οι τροχοί. Στα 67 χλμ./ώρα το αυτοκίνητο γλιστράει λίγο, αλλά ελέγχεται εύκολα, ενώ στα 69 χλμ./ώρα η υπερστροφή χειροτερεύει. Δοκιμάσαμε να περάσουμε με 73 χλμ./ώρα, αλλά ήταν πλέον πολύ γρήγορα, καθώς το αυτοκίνητο έδειχνε τον όγκο του και ο οδηγός δεν προλάβαινε να διορθώσει τις αντιδράσεις του αμαξώματος.
Hyundai i20
Ελαστικά: Michelin Energy Save 195/55 16
Πολύ καλή συμπεριφορά μέχρι τα 66 χλμ./ώρα. Στα 70 χλμ./ώρα το i20 αρχίζει να υποστρέφει, η απόκριση του τιμονιού είναι μέτρια και το αυτοκίνητο γλιστράει εκτός πορείας με κλειδωμένους τους εμπρός τροχούς.
Infiniti Q50
Ελαστικά: Dunlop ST Sport Maxx 245/40 19
Στα 68 χλμ./ώρα περνάει το τεστ χωρίς πρόβλημα, αλλά, καθώς ανεβαίνει η ταχύτητα, το τιμόνι βαραίνει. Στα 73 χλμ./ώρα το αυτοκίνητο βγαίνει υποστρέφοντας εκτός πορείας. Παράλληλα, υπάρχει μια τάση του εμπρός εξωτερικού τροχού να αναπηδά.
Kia Soul
Ελαστικά: Nexen N Blue 235/45 18
Περνάει το τεστ με 68 χλμ./ώρα, με το αμάξωμα όμως να παίρνει έντονες κλίσεις και τα ελαστικά να έχουν χάσει την πρόσφυσή τους. Το τιμόνι στερείται ακρίβειας, ενώ η λειτουργία του ESP δε γίνεται αισθητή.
Kia Soul EV
Ελαστικά: Kumho 7 Ecowing 205/60 16
Το αυτοκίνητο νιώθει πολύ βαρύ, εντούτοις, παρά την υποστροφή, καταφέρνει να περάσει το τεστ με 67 χλμ./ώρα.
Lexus NX 300h
Ελαστικά: Bridgestone Dueller 225/60 18
Με ταχύτητα 64 χλμ./ώρα, παίρνει πολύ έντονες κλίσεις και τα ελαστικά δεν μπορούν να διατηρήσουν την πρόσφυσή τους. Χρειάστηκε να ρίξουμε την ταχύτητά μας στα 58 χλμ./ώρα προκειμένου να ολοκληρώσουμε τη δοκιμασία χωρίς να ρίχνουμε τις κορύνες. Ακόμα, πάντως, και στις χαμηλές ταχύτητες, οι κλίσεις ήταν έντονες.
Mercedes C 180
Ελαστικά: Continental Sport Contact 225/45 18
Το αυτοκίνητό ήταν εξοπλισμένο με την ανάρτηση Airmatic. Πέρασε απροβλημάτιστα το τεστ με 71 χλμ./ώρα. Το τιμόνι είναι πολύ ακριβές, βοηθώντας στη διόρθωση της υπερστροφής που εμφανίζεται στις υψηλότερες ταχύτητες. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στη συγκεκριμένη δοκιμή. Επίσης, δοκιμάσαμε μια C-Class με κανονική ανάρτηση και ελαστικά ContiSportContact 225/50 17, όπου παρατηρήσαμε μια πιο έντονη υπερστροφική συμπεριφορά. Το τεστ ολοκληρώθηκε με 70 χλμ./ώρα.
Mercedes GLA
Ελαστικά: Yokohama C-Drive 2 235/50 18
Στα 67 χλμ./ώρα εμφανίζεται μια έντονη υπερστροφική αντίδραση, αλλά το ESP συνεργάζεται πολύ καλά με το γρήγορο τιμόνι του αυτοκινήτου. Η υπερστροφή γίνεται εντονότερη στα 70 χλμ./ώρα, και κατά κάποιο τρόπο σπρώχνει το αυτοκίνητο στις στροφές, βοηθώντας τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο. Στα 72 χλμ./ώρα η υπερστροφή αυξάνεται, βγάζοντας το αυτοκίνητο εκτός πορείας.
Mini Cooper D5
Ελαστικά: Pirelli P Zero 205/45 17
Υπέροχο, γρήγορο τιμόνι. Το αυτοκίνητο περνάει εύκολα το τεστ με 71 χλμ./ώρα, όμως αυτό αποτελεί και το όριό του. Σε υψηλότερες ταχύτητες, το ESP εργάζεται υπερωρίες και το αμάξωμα παίρνει πιο έντονες κλίσεις από ό,τι θα περίμενε κανείς. Όταν μπαίνει το ESP επηρεάζεται το τιμόνι, και το αυτοκίνητο υποστρέφει ολοένα και περισσότερο.
Mercedes S-Class Coupe
Ελαστικά: Michelin Pilot Sport - εμπρός: 245/45 19, πίσω: 275/40 19
Το αυτοκίνητο είναι πολύ μεγάλο για να βολευτεί σε αυτήν τη μικρή διαδρομή, οπότε ήδη από τα 66 χλμ./ώρα ελέγχεται δύσκολα. Το τιμόνι είναι βαρύ και η υποστροφή έντονη. Με ενεργοποιημένο το Active Body Control στη θέση «Curve», καταφέραμε να περάσουμε τη διαδρομή με 67 χλμ./ώρα.
Nissan Pulsar
Ελαστικά: Conti Sport Contact 205/50 17
Ήδη από τα 65 χλμ./ώρα παίρνει έντονες κλίσεις, ενώ το τιμόνι είναι αργό. Αυξάνοντας την ταχύτητα στα 68 χλμ./ώρα, ακούγαμε τη λειτουργία του ESP, που κατά τα άλλα δε γινόταν αισθητή. Στα 70 χλμ./ώρα, πλέον, η υποστροφή ήταν δύσκολο να ελεγχθεί.
Nissan Qashqai
Ελαστικά: Continental Eco Contact 205/60 17
Το ESP ξεκινά να λειτουργεί πολύ έντονα ήδη από την πρώτη στροφή. Καταφέρνουμε να ολοκληρώσουμε τη δοκιμασία με 69 χλμ./ώρα, με το ESP να επιβραδύνει έντονα το αμάξωμα.
Nissan X-Trail
Ελαστικά: Goοd Year Efficient Grip 225/55 19
Ίδια συμπεριφορά με του Qashqai. Το ESP σχεδόν ακινητοποίησε το αυτοκίνητο. Η μέγιστη ταχύτητα εισόδου που σημειώσαμε ήταν 67 χλμ./ώρα.
Opel Corsa
Ελαστικά: Continental Eco Contact 215/45 17
Περνάει τη δοκιμή με 69 χλμ./ώρα. Το τιμόνι είναι πολύ γρήγορο και διαθέτει καλή απόκριση, οι κλίσεις του αμαξώματος περιορισμένες, ενώ στις υψηλότερες ταχύτητες το τιμόνι «σφίγγει»κάπως, λόγω της παρέμβασης του ESP.
Porsche Macan
Ελαστικά: Michelin Latitude Sport - εμπρός: 265/40 21, πίσω: 295/35 21
Το αυτοκίνητο πέρασε το τεστ με 67 χλμ./ώρα. Στα 68 και τα 69 χλμ./ώρα άρχισαν να εμφανίζονται υποστροφικές τάσεις και κάποιες αναπηδήσεις των τροχών.
Renault Twingo
Ελαστικά: Conti Eco Contakt 185/50 15
Παρά το κάπως αργό τιμόνι του, το αυτοκίνητο ελίσσεται με ευκολία στη συγκεκριμένη δοκιμασία. Το σχετικά σφιχτό πλαίσιο συνεισφέρει στην οδηγική συμπεριφορά του Twingo. Στα 69 χλμ./ώρα το ESP παρεμβαίνει μειώνοντας την ταχύτητα. Συνολικά το αυτοκίνητο αποπνέει ασφάλεια.
Skoda Fabia
Ελαστικά: Bridgestone Turanza 215/45 16
Πολύ καλό τιμόνι, που θυμίζει εκείνο του VW Passat. Σχετικά σφιχτό πλαίσιο, το ESP ενεργοποιείται στα 69 χλμ./ώρα, αλλά δεν επιδρά στο σύστημα διεύθυνσης. Το αυτοκίνητο νιώθει σταθερό και ασφαλές. Τα 72 χλμ./ώρα είναι πλέον πολλά και το αυτοκίνητο βγαίνει υποστρέφοντας εκτός πορείας στην τελευταία στροφή.
Subaru WRX STI
Ελαστικά: Dunlop Sport Maxx 245/40 18
Στα 69 χλμ./ώρα διέγραφε απροβλημάτιστα την πορεία του. Το τιμόνι «κλείδωνε» μία ιδέα στην τελευταία στροφή, μπαίνοντας με 72 χλμ./ώρα, ενώ με 74 χλμ./ώρα το τιμόνι, παρ' ότι «κλείδωνε» και πάλι, δεν εμπόδισε την ολοκλήρωση της δοκιμασίας. Στα 75 χλμ./ώρα η υποστροφή ήταν τόσο έντονη, που το αυτοκίνητο βγήκε εκτός πορείας.
Suzuki Celerio
Ελαστικά: Bridgestone Ecopia 165/65 14
Ήδη από τα 62 χλμ./ώρα το αυτοκίνητο έπαιρνε έντονες κλίσεις, αλλά κατάφερνε να ολοκληρώσει τη διαδικασία. Καθώς η ταχύτητα αυξανόταν, τα πράγματα δυσκόλευαν και, σε συνδυασμό με το αργό τιμόνι του αυτοκινήτου (3,5 στροφές απ' άκρη σ' άκρη), ο έλεγχος καθίστατο ακόμα δυσκολότερος. Παραδόξως, η συμπεριφορά γινόταν πιο σταθερή όταν ο οδηγός έκανε πιο βίαιες κινήσεις με το τιμόνι. Στα 70 χλμ./ώρα το ESP εργάζεται υπερωρίες, με αποτέλεσμα η ταχύτητα εξόδου να πέφτει στα 30 χλμ./ώρα! Στα 73 χλμ./ώρα το ESP παρεμβαίνει τόσο έντονα, που είναι αδύνατο να κατευθύνεις το αυτοκίνητο.
VW Passat
Ελαστικά: Conti Sport Contact 235/45 18
Στα 69 χλμ./ώρα ενεργοποιείται το ESP, χωρίς να επηρεάζεται η λειτουργία του τιμονιού. Στην επόμενη προσπάθειά μας το αυτοκίνητο άρχισε να υποστρέφει ελεγχόμενα, όμως στις υψηλότερες ταχύτητες η υποστροφή γίνεται πολύ πιο έντονη.